交通运输类专业有交通运输、交通工程、航海技术、轮机工程、飞行技术、交通设备与控制工程、救助与打捞工程、船舶电子电气工程、轨道交通电气与控制、邮轮工程与管理。
交通运输类 | 航海技术 |
交通工程 | |
轮机工程 | |
交通运输 | |
交通设备与控制工程 | |
飞行技术 | |
救助与打捞工程 | |
船舶电子电气工程 | |
轨道交通电气与控制 | |
邮轮工程与管理 |
1.掌握运筹学、管理学、交通运输组织学等基本理论、基本知识;
2.掌握一般的最优化方法和计算机在交通运输、车辆工程中应用的基本技术;
3.具有交通运输组织指挥、交通运输企业、企业生产与经营的基本能力;
4.熟悉国家关于交通运输方面的方针、政策和法规;
5.了解交通工程设备及交通运输组织管理的发展动态;
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。
该专业所在的学科具有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等方向的硕士和博士学位授予权,毕业生可以继续在该专业继续深造。毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作,也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。可从事城市轨道交通运营管理工作、行车调度指挥工作、客运服务工作等,可胜任车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作。
目前,航空服务方向从现有薪资水平看,如国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。这种高尚的工作岗位,高雅的工作环境,高薪的工作待遇,吸引着数以万计的青年人加盟航空服务行业。
高速铁路方向:我国地域辽阔、人口众多,高速铁路是最适用的大众化交通运输设施之一,国务院《中长期铁路网规划》显示,到2020年,我国将在2020年前完成4纵4横客运专线以及长三角、珠三角、环渤海经济带的城际轨道交通系统建设,届时客运专线及城际铁路达到1.6万公里以上,北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都等中心城市,与临近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈。随着高速铁路的快速发展,我国对高速铁路人才的需求持续增长。“十二五”期间,全国铁路建设系统人才需求量约为80万人,其中高职层次的一线操作人员就占到70%-80%,铁路人才总体上处于供不应求状态。预计到2020年,仅长三角地区高铁、地铁等轨道交通类人才需求量就将高达10万人左右。
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