阶跃造句,用阶跃造句

一、再根据阶跃响应特性来设计与计算PID调节器的最优参数值。

二、阐述了一种基于阶跃恢复二极管的脉冲快速沿整形电路设计。

三、例如，当阶跃输入的的幅度增大一倍时，非线性系统可能会从稳定变得不稳定；反之亦然。

四、通过将多包层光纤等效为阶跃光纤，求等效阶跃光纤的传播常数与等效折射率，求得多包层光纤的色散。

五、分析了DDS频率阶跃对于PLL输出响应的瞬态影响，并且给出了相应的改善方法。

六、通过测试电烤箱的阶跃响应，用作图法得到电烤箱的模型。

七、在两相静止坐标系下对三相逆变器突加阶跃调制信号，采集在相同坐标系下的逆变器输出电压阶跃响应波形，基于此波形构建控制对象模型。

八、要获得脉冲反应或阶跃反应的精确解，最好的办法是用数字或模拟计算机求解原始微分方程。

九、当气体吸收了光，原子内的电子就会自低能阶跃迁到较高的能阶。

十、为了计算周期结构包层多孔光纤的等效阶跃折射率，采用了全矢量基本空间充填模式法。

十一、然而，实际应用中的电压阶跃在陶瓷电容上可能产生较大的浪涌电流，并在电源电感中贮藏能量。

十二、该方法利用阶跃响应信息，采用特征面积法辨识出二阶等容加纯滞后近似模型，基于零极对消方法设计满足给定幅值裕度和相角裕度的PID控制器。

十三、主要的动态性能有：频率响应特性和阶跃响应特性。

十四、本文对准阶跃信号与截尾斜波信号线性组合后的信号进行时频变换，能有效地消除该频谱误差。

十五、对于欠阻尼二阶系统，计算其单位阶跃响应的指标调整时间一直采用经典的近似方法。

十六、对自并励静止励磁系统发电机空载阶跃指标提出整定范围。

十七、我们阐明在高势阶跃下狄拉克方程存在违反电荷守恒定律的解。

十八、在矢量控制交流感应电动机数学模型的基础上，（）采用阶跃电压和阶跃电流的方法实现了对交流电机电气参数的静态检测。

十九、对于可以用延时二阶模型来拟合的过程，使用一种智能采样技术，结合阶跃下降法，实现了对实时过程的在线模拟。

二十、在将表面产生速度看作常数的条件下，本文导出了MOS结构对阶跃电压瞬态响应曲线的解析表达式。

二十一、仿真结果表明，此模型可对压缩机转速、膨胀阀开度、风量等阶跃变化时，系统的动态特性进行有效预测。

二十二、因此本文在有心力场单电子近似下，利用平均原子模型研究了电四极及更高阶跃迁对金元素的高温稠密等离子体辐射不透明度的贡献。

二十三、此外，由于压水堆的负温度效应，核电机组可承受一定的外部干扰和功率阶跃。

二十四、方法用无感电阻网络分流器测量雷电冲击电流，并进行测量重复性、线性度试验和阶跃波响应试验。

二十五、为了提高补偿器的补偿精度，根据波形库控制技术提出基于控制对象单位阶跃响应波形的建模方法。

二十六、我们知道，要限制全球气温升高低于2摄氏度，必需在全球创新和技术转让方面来个阶跃变化。

二十七、为了确定特定电压下的漏流，可以向该电路施加一个该幅值的阶跃电压。

二十八、一种算法产生具体的脉冲序列，该脉冲序列改变宽度使得从系统设备传输给负载的电压或电流非常类似于临界阻尼阶跃响应。

二十九、从矩形脉冲频谱对系统传递函数影响的角度，说明了为减少矩形脉冲频谱对传递函数标定曲线的干扰，应使阶跃激励开始时刻前的采样点数为零。

三十、结果显示：与原全钢轴承比较，优化后混合轴承消除了原全钢轴承存在的控制类型“阶跃”问题，在精度寿命指标上具有明显的优势。

三十一、热工过程的动态数学模型通常通过现场试验作出它的阶跃响应曲线，然后从阶跃响应曲线得出近似传递函数。

三十二、如果将一个阶跃电压施加到电路，会产生一个瞬态电流。

三十三、对IIR的脉冲响应不变法、阶跃响应不变法、双线性变换法和直接设计法进行研究，得出IIR难以满足要求的结论。

三十四、通过这些电路的讨论，提出阶跃恢复二极管在脉冲电路中应用的重要性及潜在能力。

三十五、采用线性扫描伏安法和电位阶跃法，【阶跃造句】研究了锂离子在铝电极上的电极过程机理。

三十六、在电站过程控制中定值调节占很大比例，控制系统的抗阶跃干扰性能非常重要。

三十七、提出基于阶跃响应在时域解析测定地震计参数的方法，并对合理确定响应的时间零点提供了一种方法。

三十八、针对单调阶跃响应的单变量系统，提出一种基于简化模型的自适应预测控制算法。

三十九、我们假定四维时空的能量密度是以辐射为主的，而内禀子空间的能动张量是一个阶跃函数。

四十、设计了一种超宽带高斯脉冲的脉冲发生器，此脉冲发生器主要由阶跃恢复二极管，FET管和肖特基二极管组成。

四十一、在本文的研究中，我们以时域介电谱技术为基础，通过观察样品在某一恒定温度下对激励它的阶跃电压的响应，来求取材料的基本介电参数数据。

四十二、为解决气动肌肉驱动关节在阶跃信号输入下的运动存在残余振荡的问题，提出了输入整形法。

四十三、低速大断面剪切时，应满足对系统飞轮能量足够大的要求，即通过优化驱动系统的飞轮结构参数，保证其阶跃激励特性。