2019年乌鲁木齐市黄标车淘汰报废补贴政策,乌鲁木齐市黄标车限行区域

从5月1日起,黄标车环保检测实施每3个月检测1次，，乌鲁木齐市将完成淘汰1.2万辆黄标车及老旧车的目标任务，还市民更多蓝天白云。

    按照国家环保部、公安部关于淘汰黄标车及老旧车工作要求，3月9日乌鲁木齐市人民政府第24次常务会议审议通过了《乌鲁木齐市黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。该方案明确规定，黄标车环保检测实施每3个月检测1次，新规定从5月1日起执行。

    根据相关规定，，乌鲁木齐市强制淘汰全市2005年底前注册的营运类黄标车，全面淘汰全市党政机关、事业单位的黄标车，引导车主自觉淘汰高污染、高排放车辆（包括非营运类黄标车、2006年1月1日以后的营运类黄标车及其他老旧车辆），还将严格执行《机动车强制报废标准规定》，对连续3个机动车检验周期内，未取得机动车检验合格标志的机动车实施强制淘汰。

    “通过提高黄标车检测频次，设置更高的运行门槛，倒逼黄标车提前淘汰，以减少对大气环境的影响。”乌鲁木齐市机动车排污监督管理办公室负责人徐广林说，到2017年，全面淘汰全市范围内的黄标车。

    2011年8月，乌鲁木齐市环保部门首次核发机动车环保检验合格标志，对未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车发放黄色环保标志，这些车辆即被称为“黄标车”。目前，乌鲁木齐市机动车保有量近75万辆，随着机动车环保标志管理制度的实施，全市黄标车从2011年的4.4万辆减少到现在的3万多辆。实行黄标车分阶段淘汰，是目前全国各城市在控制城市污染、改善空气质量、控制机动车污染物排放方面通用的最有效的办法。

    据介绍，机动车尾气排放，是造成城市PM2.5超标的主要原因之一，在一定的气象条件下，容易引发城市阴霾天气、光化学烟雾等现象。相关测算数据显示，一辆汽油“黄标车”的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、28辆国Ⅳ车。一辆重型柴油货车，国0标准平均每年排放氮氧化物1140.5公斤，国I标准平均每年排放氮氧化物639.8公斤，国Ⅱ标准平均每年排放氮氧化物479公斤。因此，治理黄标车势在必行。